親民黨青年團聲援：
響應605世界環境日主題、50＠50城市倡議氣候行動—台灣民團的五大訴求
【引領城市退燒：守護百頃橋頭糖廠等現有都市林、全面普及綠蔭人行道、都市林國家計畫要有護樹KPI】
摘要：世界環境日2026年主題、聯合國環境規劃署（UNEP）氣候行動倡議、全球冷卻觀察報告與全球冷卻承諾，有關森林保護、都市林與綠色基礎設施：
一、2026世界環境日主題正是「氣候行動」，並需要「以自然為本的解方」(NBS)
聯合國環境規劃署（UNEP）所訂定的 2026年世界環境日（World Environment Day） 官方主題：「受自然啟發、為了氣候、為了我們的未來（Inspired by Nature. For Climate. For Our Future.）」提出的解決方案包含「森林能夠儲存碳，降低氣候風險，同時保護生物多樣性」等
二、2026世界環境日主要倡議行動：「50座在50°C下的城市」（50＠50）城市倡議氣候行動，此氣候行動方案專注推動，高度可執行性的都市降溫與減碳行動方案，包括：打造公共遮蔭與清涼島：在公共場所擴大設置綠地、植樹造林、設立遮蔭區。增設城市降溫的綠色基礎設施：廣設公共飲水機與緊急避暑降溫中心（Cooling Centres）。
三、《COP28 全球冷卻承諾》（Global Cooling Pledge for COP28）與COP29 氣候談判成果，全球應「在 2050 年前將冷卻相關排放較 2022 年減少至少 68%」，UNEP強調，需透過「綠色基礎設施」與「自然解方（NbS）」來推動「永續冷卻」
聯合國提出的嚴重警告：「您知道嗎？單單是保護森林，每年就能幫助減少數百億美元的災害損失」 “Did you know? Protecting forests alone helps avoid tens of billions of dollars in disaster losses every year.”
聯合國並指出地球暖化+2°C、城市發燒達兩倍+4°C ，空調與風扇耗能已佔全球住商部門建築總電力消耗達 20%！為了淨零碳排與節能，聯合國也指出單靠增加冷氣無法解決此危機，必須優先採用「被動冷卻」與自然解方，方能打破惡性循環。而此建議，正是守護森林與都市林綠蔭！「天然ㄟ尚好」
民團響應世界環境日，共同提出四大訴求：
一、「搶救橋頭糖廠百頃森林」：呼應世界環境日都市林降溫與極端氣候自然解方！
二、守護台糖平地萬頃森林，回應APEC造林減碳期待，續約不毀林。
三、「綠蔭人行道是人本交通標配」，林蔭倍增，呼應聯合國綠色基礎設施、「被動冷卻系統」，永續人本交通改善計畫，應兼顧具有綠蔭的舒適涼爽體感的人行路權。
四、國家級都市林「綠蔭加倍」計畫，前先求「綠蔭零損失」–需有「護樹KPI」：
拒絕「左手都市林、右手砍森林」的荒謬!《都市林國家級氣候變遷調適計畫》應列出逐年目標及實踐路徑，守護現有綠蔭的「護樹KPI」
｜主辦團體：搶救橋頭糖廠百頃森林、台灣樹人會、森林城市協會、蠻野心足生態協會、桃園護樹聯盟
｜聲援團體：台北市大員水文化復興協會、幸町老樹守護行動、城南老樹巡守隊、撫遠公園護樹聯盟、筑樹小丘工作室、淡水公七公園自救會、新北看守土城愛綠協會、土城護樹者聯盟、雙和護樹聯盟、江翠護樹志工隊、新竹公民行動聯盟、還路於民行人路權促進會、行人零死亡推動聯盟、下一代人本交通促進會、台灣安全駕駛監督聯盟(安駕盟)、門必斯基金會(門必斯行人安全促進會) 、桃園市人本交通推動協會
｜聲援政黨：台灣綠黨、小民參政歐巴桑聯盟、時代力量、台灣基進黨、親民黨青年團
親民黨新聞稿：
2026-05-27【幻想未來的「新林」卻看不到眼前「舊林」的破壞？！】
賴政府宣示推動「十年都市林」國家級計畫，期盼擴大綠蔭以緩解日益嚴峻的都市熱島效應。政策立意良善，然而，過去政府常因道路拓寬或公共工程開發而輕易砍伐樹木。各部會若無法打破本位主義、落實跨領域合作，再宏大的綠化藍圖都將淪為空中樓閣。
其實台灣從不缺乏「種樹」的口號與活動，缺乏的是「護樹」的長遠眼光。小樹若沒有充足的時間與棲地空間，根本無法長成庇蔭後人的大樹。今年2月，高雄旗山台三線長達8公里的環保林園大道，遭台糖公司無預警大規模砍光，讓30多年老樹毀於一旦。另外，橋頭糖廠百頃森林（約大安森林公園7倍大），恐因國土署重啟30年前新市鎮計畫而全部剷平。昔日配合政策植樹，如今說砍就砍，這些爭議暴露台灣都市林保存的脆弱現況。
更糟的是，近年因綠能不當開發引發的「假綠能、真毀林」亂象更是屢見不鮮。不少造林山坡地變更為光電場，如：高雄大樹整座山林因種電被夷平，也有風電業者緊鄰國家級生態濕地卻規劃風機，如:屏東楓港溪沿岸、宜蘭五結至蘇澳海岸線，都招致地方居民強烈反彈。這種「假減碳之名，行破壞生態之實」的政策衝突，顯見政府在能源與環境保育間缺乏橫向勾稽。
聚焦回都市環境，經營都市林的成本與難度更高。現行的人行道施工、管線開挖，往往將樹木視為障礙物直接移除。更遑論長期存在的樹穴狹小、斷頭式修剪、養護監測不足等沉疴，在氣候變遷加劇的強風暴雨下，讓路樹倒伏成為大眾路安的潛在炸彈。
公部門的政策思維不能還只停留在「種了幾棵」，唯有落實適地適木、改善地下根系棲地、建立樹木保護機制等，我們才有可能在十年後，真正擁有一片能緩解熱島效應的都市林。
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